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汽车行业“发债潮”今年前七个月，汽车与汽车零部件行业发债总额为564.7亿元，同比增长83.8%，发债数量46只，几乎接近于2016年的水平。受当年宽松政策的影响，2016年各行业债券规模都有一轮“小爆发”，汽车行业也不例外，当年前七个月，汽车行业发债总额585.3亿元。随后两年，发债车企数量减少，规模回落到300余亿。

华晨汽车同样是近三年来活跃在债市的车企之一。今年前七个月，华晨汽车共发行了15亿元超短融、21亿元企业债，以及50亿元公司债，总规模86亿元，同比增加244%。除此之外，今年还有不少车企重新走上发债融资渠道，另外还有一些债市的新面孔，如北汽新能源和长城汽车。其中，长城汽车注册了40亿元的发债额度，目前已使用20亿元，而北汽新能源在发行了20亿元的超短融和中票之外，还计划发行20亿元的公司债。

但另一方面，10月28日WVR公司正式纳入沪深港通，南下资金对美团（03690）和小米（01810）的投资热情有望部分抵消负面影响。此外，据报道阿里巴巴（BABA.US）正考虑最早于11月赴港上市，若顺利落地，参考腾讯（00700）近1年成交额，有望带来日均60亿港元增量。如果阿里顺利发行，有望带动更多中概回归。

事发后，涟源市委政府迅速成立专门工作班子，依法依规开展调查处理工作。相关调查处理情况将及时向社会公布。袁某某，男，汉族，小学文化，出生于1951年3月，涟源市人。责任编辑：余鹏飞导语：2018年7月份兰格生铁成本指数为97.5点，较上月上升5.2点，升幅5.6%（上月升幅3.7%）（详见图1）。同期，兰格钢铁综合价格指数呈震荡小幅上行局面，7月末兰格钢铁综合价格指数为164.3，较上月末上升2.5%（上月上升1.0%）。7月份成本指数升幅高于钢材价格指数升幅，可见，当月盈利状况有所收窄。

这些只是今年汽车行业加大发债规模的缩影。数据显示，今年1-7月，汽车与汽车零部件行业的发债数量及规模均创出了三年新高，发债总额与去年同期相比更是暴涨八成。汽车制造作为连续二十年高速增长、违约量少且资产规模较大的行业，不少企业的信用水平都能得到市场认可。但也由于融资渠道多元，汽车行业此前鲜少大规模发债。如今，在经营性现金流趋紧的情况下，发债再次成为汽车与汽车零部件厂商青睐的融资渠道。

墨西哥总统由直接普选产生，任期6年，终身不得再任，选举过程只进行一轮投票，获得简单多数的候选人胜出。本次选举期间，共有132名政治人物被杀，媒体将此次选举称为墨西哥近代史上最血腥的一次选举。（海外网/刘强 汪梦唐）责任编辑：张义凌来源：南方+ 记者尚黎阳 实习生石佳 通讯员甘尚钊