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富达国际提供了一套解决方法:自行培养研究员和基金经理。“我们在国内的研究员和基金经理全部都是内部培养,富达国际很早就开始培养从北大清华等高校招收应届毕业生。在富达国际里,培养一个基金经理需要8年左右的时间,其间,他们需要经历三次轮岗,并对多个行业进行深入研究。”富达国际中国区董事总经理李少杰说。

在牛市行情驱动下,大量专门投向新三板市场的专项基金产品涌现。据choice不完全统计,2015年有3572只新三板基金产品成立。在随后的2016年,资本涌入更加疯狂,2016年新成立的新三板基金产品更是达到4141只。由于这些基金期限大部分为“2+1”(2年封闭期加1年退出期),也就是说,2015年发行的基金产品大部分将在2018年到期。

但小微企业贷的推进之路,却是荆棘满地、困难重重。这个领域数据不足,风险太高,利润太薄……各路企业和金融机构,都在想尽办法攻克难题,前前后后使用过几波攻坚武器:POS贷、发票贷、支付贷,再到去年崛起的SaaS贷。它们各有优势,却又各有弊端,谁将杀出重围,成为治疗小微企业贷顽疾的良药?

在货币政策没有明显(观察短端利率)转向之前,可以继续看好成长的超额收益;而一旦短端利率出现抬升迹象,那么可能意味着央行“货币宽松”的态度出现一定的边际变化,成长的超额收益和估值扩张的进程会受到阶段性的扰动。免责声明:自媒体综合提供的内容均源自自媒体,版权归原作者所有,转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人,不代表新浪立场。若内容涉及投资建议,仅供参考勿作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎。

环球银行电信协会(SWIFT)发布数据,7月份,SWIFT人民币全球交易使用量升至2.04%,在全球支付货币中排名第五,与去年相同。美元在全球支付市场的份额下降至38.99%,是2月以来的最低水平;欧元(EUR/USD)所占份额升至34.71%,创下2013年9月以来最高水平。

责任编辑:陈平针对“三大航空公司就737MAX停飞向波音索赔的消息”,5月22日,波音公司(BA)回应经济观察网记者称“我们不透露与客户的讨论”,对于记者“是否接受索赔”的追问则没有给出进一步回应。近日,东方航空(600115)、中国国航(601111)、南方航空(600029)先后表示,已正式向波音展开索赔,理由均围绕波音737MAX飞机长时间停飞以及前期订单无法按时交付所造成的损失。其中东方航空称,两公司将就此问题保持沟通;南方航空称,已正式致函波音公司。

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